Det som skiljer en el-assisterad cykel från en som drivs helt av muskelkraft är att kraften som läggs på pedalerna är högre på en el-assisterad cykel. En genomsnittlig vardagscyklist trampar med 70-80 watts kraft, men med en el-assisterad cykel kommer man upp i över 300 watt eftersom de vanligaste el-cyklarna har en motor med effekten 250 W. Det här innebär att cykelns drev och drivlina utsätts för betydligt högre slitage på en el-cykel jämfört med en konventionell cykel. Även om el-cyklarna oftast är utrustade med en kraftigare drivlina så slits de snabbare och behöver bytas ut med tätare intervall än på en konventionell cykel. För en cykel som används några gånger i veckan kan man räkna med att drivpaketet behöver bytas ut cirka en gång vartannat år.

Skivbromsar är den vanligaste typen av bromsar på el-cyklar. Eftersom farten i genomsnitt är högre på en el-cykel så behöver man också bromsa kraftigare när man vill sakta ner. Det här gör att bromsarna slits snabbare än på en icke el-driven cykel. Märker du att bromsarna börjar tjuta och kännas svampiga är det dags att se över dem.

El-cyklar är förhållandevis tunga eftersom motorn och batteriet väger en del. Det måste man ta i beaktande när man pumpar däcken. På sidan av däcket kan du läsa vilket däckstryck som rekommenderas för just det här däcket. Det anges som ett intervall och du kan då pumpa upp  däcket till den övre delen av intervallet.

Kadens betyder i vilken takt man trampar runt pedalerna. Hög kadens betyder många varv/minut. Många som trampar el-cykel tenderar att cykla på tunga växlar och får då en låg kadens. Det här betyder att du måste lägga mer kraft i varje tramptag. Det här sättet att cykla på sliter både på cykeln och på din kropp. Belastningen blir hög på leder och muskler vilket kan leda till besvär från t.ex. knän och rygg. Växla ner till en lättare växel och öka upp kadensen så skonar du både kroppen och cykeln.